市府，您是高雄文化沙漠化的黑手——抗議市府養工處對公園二路率爾拆遷的決策
高市府
養工處
再度對外放話，準備於明年底將公園二路四百多間他們口中的牴觸戶完全剷平。在養工處的主要說詞中，依舊是打算將公園二路到大義街口主要以五金機械業者為主的四百多戶全數拆遷，打造成綠油油的一片綠地公園。
根據養工處的說法，早在1955年，這片環繞高雄港區所謂「公園二路」理應一早就須闢建成綠地。養工處這種訴諸歷史的說法，其實不謀而合地正點出「打狗五金老街發展協會」最主要的關懷和訴求之一，更是本會必須嚴正地向養工處這些只有工程硬體本位，卻沒有任何人文、歷史跟文化等軟體思考的公務機關再三表明的部分。這當中延宕了幾十年的歷史，正是高雄市的城市發展史，正是眾多當今所謂高雄市民胼手胝足血汗澆灌下成就的歷史和城市風貌。本會，以及廣大深愛著高雄文化歷史，並以高雄為榮的市民，我們有權力更有責任與義務，抗議與糾正只有工程本位思考的工務局：你們對於高雄的歷史、文化，甚至於產業，你們的行為正是抹煞扼殺屬於150萬高雄人的歷史與文化的黑手！
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高雄市打狗五金老街保存發展協會新聞稿
「抗議市府粗暴拆除，罔顧市民生存權益」
今日（96 年9 月6 日）上午，市議員連立堅及高雄市打狗五金老街保存發展協會，共同舉辦「公園二路拆除戶溝通協調會」，居民表示，公園二路整體開闢為綠地的計畫，是日本殖民政府為了發動太平洋戰爭，將公園二路規劃為戰備跑道，國民政府來台後延續日本政府的作法，將該地作為綠地預定地，民進黨政府執政後，竟未曾檢討五十多年以前、早已不符合時代需求的陳舊計畫，在完全未與居民公開溝通討論的情況下，追加公園二路綠 A4 計畫之拆除預算，從測量到驅離業者與住戶，僅短短不到3 個月，此舉乃民主政府的最壞示範。
市政府都發局表示，公園二路的規劃除非申請都市計畫變更，否則綠地之規劃不會改變，工務局亦表示拆除工程是既定計畫，如議會拆除預算審查通過，公園二路拆除計畫將按期執行，倘若業者有搬遷需求，市府可提供高雄市廠房出租訊息（備註：市府對於一般居民的安置問題隻字未提）。
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高市五金老店即將消失 連立堅為民請命
【記者郭穗高雄報導】針對高雄市五金老店即將遭市府拆除案，民進黨高市議員連立堅於昨〈六〉日上午與拆遷戶代表所組成的「打狗五金
老街保存發展協會」舉行協調會，應邀出席的包括五金老街居民與市府相關部門主管，立委管碧玲也在現場同表關心。
據指出，高雄市公園二路沿港一帶是鹽埕五金老街居民長期安身立命之所，從日據時代父祖輩即居住到現在，早期因拆船業而使五金產業在此集散誕生，因此集結與 發展出世界特有的五金產業進步之技術，而今市府因市政建設要求將高雄市獨有在地五金街拆除，要當地居民顧全大局，配合市政整體運作，卻忽視在地長久以來的 產業與文化，誰來顧全他們的權益？誰來保障他們的生存與工作空間？
昨日協調會中，民眾發言踴躍，尤其是預定9/19即將面臨拆除的A4區域住戶。連立堅議員表示，政府施行政策過於粗操，只有「拆除計畫」而沒有「安置計畫」，加上公告時間過於短促，很多居民都還沒有找到落腳處。
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三、公園路—勞動與產業歷史文化的結晶
公園二路上，一齣活生生的勞動與產業的歷史，無疑地就擺在哪兒。只消吾人走進，信手拈來皆是高雄戰後現代化和工業化過程的歷史篇章的指涉。台灣經濟發展的脈絡中，公園二路五金產業的未來，更是我們從訪查的過程中，企圖看見曙光，畢竟過往的風華和勞動者拼博勤奮的故事，終究是過去，時代的轉變，勞動者的身影也逐漸由歷史停格的姿態，因為第二代業者的接手，透露出契機。
(因為高雄港拆船業的榮景，帶動了公園路上林立的五金機械店面。)
並且，此一重要的歷史現場，隨時可能因為議會通過公園綠地預算，而有平躺消失在怪手推土機肆虐之虞。是故，公園二路五金機械勞動者口述歷史的採擷與整理，有其相當的迫切性。配合著公園二路里邊蜿蜒的巷弄中曾經出場的碼頭工人、派工候工所、茶水站和工寮，「沙子地」的身世，不啻是高雄勞動者出賣自身勞力，以及夢想並打造著屬於「黑手變頭家」的重要歷史，我們將在接下來的研究中，拼湊出屬於公園二路的文化風景。
◎ 四伏的危機
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五金街保存說帖
◎ 歷史素描—五金街前世今生
一、五金街的源起—拆船業後勤的帶動
誠如，1934年時，高雄市尹松尾繁治便說：「高雄港是高雄的生命線。」果若此言不虛，則具體而言，高雄港必定替移民創造出許多工作機會。碼頭苦力可說是最直接受益於高雄港。然而，歷史總是公正的。打從戰前日本帝國主義捨沖繩取高雄作為南進基地之時，高雄就註定其繁榮，亦同時埋下高雄港在太平洋戰爭時受到盟軍砲火加大力度地疲勞轟炸。尤其，隨著二次大戰戰事逐漸地吃緊，日本殖民政府深陷戰爭泥沼中，二次世界大戰期間，盟軍意圖癱瘓欲利用港口作為困獸之鬥的日本，猛烈轟炸基隆與高雄二港，為了防止美國艦艇奇襲，日軍便於港口入口處鑿沈幾操大船，實行「封港」策略。直至戰後，國民政府接收基隆與高雄二港後，面對「沉船星羅棋布，嶙峋水面，僅三百噸級船隻可通行」(註1)的情況。
然政府本身能力有限，回覆港口功用為首要急迫之務，乃於民國36年制定《打撈沉船辦法》及《打撈沉船辦法實行細則》，鼓勵民間業者加入打撈工作，儘早回覆港口昔日功能，因此基隆、高雄二港紛紛成立民間沈船打撈公司。當時在高雄港的大小沉船多達178艘，戰後初期清港與恢復經濟運作的同時，同時種下了高雄舊船解體工業（俗稱拆船業）發展的種子。
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整頓公園二路 高雄市擬投入近八億元拆遷費
（中央社記者王淑芬高雄六日電）高雄市政府工務局養 護工程處今天指出，市府計畫以七億八千萬元，整頓鹽 埕區公園二路並拆遷四百零七幢牴觸戶，盼將四點二公 頃的綠地完成開闢，以發展鹽埕水岸風光。
養工處指出，市府計畫分四期完成四點二公頃綠地的開闢，總經費是七億八千萬元，一旦完成開闢，從真 愛碼頭到大義二路沿線的五金業者都會走入歷史，改以 公園綠地休憩區呈現。
養工處是在上午出席「四號綠地開闢工程」時做上述的表示，同時宣示市府執行「綠八」計畫不變的立場 。
「綠八」位在公園二路到公園路橋，全長超過三百 公尺，公園二路北側都是「綠八」預定地。市府都市發 展局表示，四點二公頃的綠地是在1955年就確定的都市 計畫用地，因為市府遲未開闢，所以慢慢成為拆船貨集 散地。
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整建真愛碼頭門面拆五金街 居民揚言抗爭
中央社
高雄市政府為改造真愛碼頭的門面，今年編列追加預算，最遲要在九月十九日執行拆遷公園二路牴觸戶工程，但是居民要求暫援拆遷，先待市府開闢五金業者集中區並完成安置，否則要抗爭到底。市議員連立堅允諾協助牴觸戶爭取緩拆，以利尋覓安置地點。
民進黨籍市議員連立堅今天召開四A綠地拆除戶座談會，邀打狗五金老街發展協會、牴觸戶及市府官員出席協助解套，立委管碧玲也前往關心公園拆遷及牴觸戶未來的安置問題。
養工處表示，市府在今年採追加預算方式，編列一千七千百萬元做為二十二戶牴觸戶的地上物補償，另有三百萬元綠地開闢經費，相關補償費都在七 月三十一日完成發放，市府計畫九月十九日完成拆遷，以美化真愛碼頭的入口門面。如果預算沒有執行，主計處會糾正工程單位執行力差。
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溝通預算 高市府9/17向議會專案報告
2007-08-28 17:44／中央社記者王淑芬高雄二十八日電
高雄市政府已預定九月十七日向市議會報告明年度預算編列情形，歲出六百四十九億九千萬元的歲入及歲出編列情形，陳菊二十七日下午先與民進黨籍議員溝通，部份具爭議的建設工程，陳菊允諾要著眼城市的進步與發展，她願意為高雄市承擔。
受到台北縣升格的影響，高雄市統籌分配稅款遽減一百一十一億元，所幸中央承諾補足，以免建設受到衝擊。陳菊昨日向民進黨團議員表示，高雄市政建設經費暫不受影響，市府會依既定的工程進度推動。
受到選票的影響，多位旗津、鼓山、鹽埕選區的市議員反對市府逕為開發真愛碼頭周邊的八號綠地，將拆遷四百戶五金街牴觸戶，盼市府暫緩處理。另外，環保局明年續編一億四千萬元「以工代賑」進用中高齡失業者及中低收入戶清理市容案也引發爭議。
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五金業第二代的傳承與責任
─專訪統大發電機與朱文漢水電行地點：1.朱文漢水電行前走廊
2.黃俊達公園二路統大五金店面
時間：1. 2006/8/22 2. 2006/9/7 | | 訪問：廖沛怡 | 攝影：黃靜瑩 |
| 文字初稿：1.鄭伊娥、廖沛怡2. 黃靜瑩 | 編輯/整理：林自華 |
作為五金業第二代，不但要背負作為傳承者，又要肩挑作為經營者的責任，在既有基礎上擴展格局。
朱文漢水電行的經營者朱文漢，是高雄移民的第二代。他的父親來自基隆，早期在哈碼星開鐵工廠，父親過世後，他在公園二路從事水電已有五十個年頭。
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「這支鐵鎚是我的歷史」──專訪沙仔地里長蔡鎮興
| 訪問地點：沙地裡里長辦公室 | 時間：2006/8/23 |
| 訪問：廖沛怡 | 攝影：黃靜瑩 |
| 文字初稿：廖沛怡 | 整理/編撰：林自華 |
現任沙地裡里長蔡鎮興，父親也是沙仔地裡退休老里長。二十三、四歲就開始從事「殺肉」、「卯頭」（台語，包工頭）的工作。
所謂「殺肉」，就是將五金解體後分類的意思。而殺肉的來源分成兩種，一種是所謂大解體，也就是船隻解體：由解體公司的「頭家」，到世界各國標船，標到後拖回來台灣的解體碼頭，然後將船隻切成兩半、四半等等，接著才進行拆解。這些船主要是超齡船，而因為美國和日本有船齡限制，因此大部分的超齡船都是來自這兩個國家。另一種是貨櫃解體，貝是去貨櫃場將廢棄的進口貨櫃標回來做解體。
進行拆解工作必須由「卯頭」先從厝邊隔壁、親朋好友，招幕十個人左右作為工人，然後去「卯」（台語，意指承包）工作。而一次卯到的工作量稱為若干「動」。卯頭的工作時間比工人長，因為要收頭收尾，把解體完的東西分類放好。但是不需要參與拆解工作，只負責承包工程。因此不拿工錢，而是當工錢發完後，和所有人均分餘下的利潤。
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小小螺絲轉動世界樞紐──專訪林澄洲
訪問地點：林澄洲五金店面 | 時間：2005/03/05 |
訪問：陳奕齊 | 攝影：廖沛怡 |
文字初稿：鄭伊娥、廖沛怡 | 整理/編撰：林自華 |
五金街的繁榮，來自拆船業所帶動的五金業、機械、馬達工業的發展。這樣蓬勃的商機，除了吸引許多高雄新移民的移入，也造就了高雄「戰後港區」的發展。
林澄洲，高雄縣湖內人，和同為國小同學的妻子自民國六十八年開始在高雄市鹽埕區經營五金行至今。除了蒐集許多五金街發展的史料，本身的人生經歷就是一部活歷史。面對我們的提問總能滔滔不絕，彷彿流不盡的歷史長河。
從戰備跑道到公園綠地
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