打狗五金老街保存發展協會

高市五金老店即將消失 連立堅為民請命

【記者郭穗高雄報導】針對高雄市五金老店即將遭市府拆除案，民進黨高市議員連立堅於昨〈六〉日上午與拆遷戶代表所組成的「打狗五金
老街保存發展協會」舉行協調會，應邀出席的包括五金老街居民與市府相關部門主管，立委管碧玲也在現場同表關心。

據指出，高雄市公園二路沿港一帶是鹽埕五金老街居民長期安身立命之所，從日據時代父祖輩即居住到現在，早期因拆船業而使五金產業在此集散誕生，因此集結與 發展出世界特有的五金產業進步之技術，而今市府因市政建設要求將高雄市獨有在地五金街拆除，要當地居民顧全大局，配合市政整體運作，卻忽視在地長久以來的 產業與文化，誰來顧全他們的權益？誰來保障他們的生存與工作空間？
昨日協調會中，民眾發言踴躍，尤其是預定9/19即將面臨拆除的A4區域住戶。連立堅議員表示，政府施行政策過於粗操，只有「拆除計畫」而沒有「安置計畫」，加上公告時間過於短促，很多居民都還沒有找到落腳處。

協會代表表示，五月份公告拆除，九月份就要拆，短短三個月，找房子都來不及了，何況居民賴以維生的五金並不容易搬移，希望政府可以同意緩拆。

有民眾說到激動處，甚至揚言要搬到市政府去住算了，然而負責拆遷的養工處以職權不足為由，拒絕做緩拆的承諾。針對這一點，連立堅議員表示將會集結A4區域居民，另向職權更高等的工務局長或市長本人來陳情。

連立堅議員在會中針對協會所提出的訴求一一要相關局處回應，其中「佔用國有地賠償金」相關問題，已當場獲得國有財產局友善回應，國有財產局代表林課長表 示，金額不符或丈量坪數有疑義者可以申請複查、重新丈量，而協會要求分期付款的部分林課長也表示可以向國有財產局申請無息分期繳納。

至於協會要求在原地設立五金產業集中區的部分，連立堅議員表示，一個自然的產業聚落形成不易，而市府的粗操政策將會嚴重傷害、甚至消滅這項在地文化的傳承。

連議員請文化局針對如何保留五金老街文化的部分做回應，文化局表示目前沒有任何關於設立集中區、保留公園路五金老街文化的相關計畫，但日後如果民眾有需要，文化局會配合。

都發局則針對這一訴求表示，公園路40米目前而言都是綠帶用地，如要就地設立產業集中區，則須經過都市計畫委員會審核，變更都市用地。

連立堅議員在結論中說，其實拆遷戶們的立場並不是不配合市府，更不是要阻擋市政建設，而是因為市府沒有給予居民一個合理的補償以及安置計畫，才會群起抗爭。

昨日協調會中，佔用公有地賠償金的部分已暫時解決，要求緩拆及補償金部份則還需要繼續協調，至於設立五金產業集中地，則剛在起步中，希望協會及居民能團結一致，為自己爭取應有的權益。2007/09/06

整頓公園二路 高雄市擬投入近八億元拆遷費

（中央社記者王淑芬高雄六日電）高雄市政府工務局養 護工程處今天指出，市府計畫以七億八千萬元，整頓鹽 埕區公園二路並拆遷四百零七幢牴觸戶，盼將四點二公 頃的綠地完成開闢，以發展鹽埕水岸風光。
養工處指出，市府計畫分四期完成四點二公頃綠地的開闢，總經費是七億八千萬元，一旦完成開闢，從真 愛碼頭到大義二路沿線的五金業者都會走入歷史，改以 公園綠地休憩區呈現。
養工處是在上午出席「四號綠地開闢工程」時做上述的表示，同時宣示市府執行「綠八」計畫不變的立場 。
「綠八」位在公園二路到公園路橋，全長超過三百 公尺，公園二路北側都是「綠八」預定地。市府都市發 展局表示，四點二公頃的綠地是在1955年就確定的都市 計畫用地，因為市府遲未開闢，所以慢慢成為拆船貨集 散地。
「綠八」跨鹽埕沙地、南端、河濱、江南、港都及 江西里，養工處要執行綠地牴觸戶拆遷工程，考量影響 層面很大，所以很謹慎。市府在明年編預算兩億六千萬 元，第一期拆遷標的鎖定公園二路到大義街，共一百一十九幢牴觸戶，到第四期要完成四百零七幢牴觸戶的拆 遷工程。
養工處表示，市府在1989年已完成四百零七幢牴觸 戶土地的徵收補償、明年兩億六千萬元要辦理地上物補 償，如果順利執行，明年底就可以展開綠地開闢工程。
高雄市議會有多位議員尋求為業者解套的方法，盼 市府能暫緩拆除或是協助安置，不過工務局表示，「綠八」預定地的開發工程已延誤五十年，配合水岸開發工 程的發展，拆遷「綠八」牴觸戶勢在必行。
960906 　
再造鹽埕風華 綠八計畫不變
何沛霖/高雄報導
    高雄市從真愛碼頭到公園二路的「五金街」，即將走入歷史。市府已編列7億8千萬元經費，拆除407戶牴觸戶，闢建4.2公頃休憩型公園綠地，再造鹽埕風華。
    養工處是在昨天上午出席「四號綠地開闢工程」時做上述的表示，同時宣示市府執行「綠八」計畫不變的立場。
    「綠八」位在公園二路到公園路橋，全長超過3百公尺，公園二路北側都是「綠八」預定地。
    「綠八」跨鹽埕沙地、南端、河濱、江南、港都及江西等裡，影響層面很大。市府在明年編預算2億6千萬元，第一期拆遷標的鎖定公園二路到大義街，共119棟牴觸戶，到第四期要完成407棟牴觸戶的拆遷工程。
    養工處表示，市府在1989年已完成407棟牴觸戶土地的徵收補償、明年2億6千萬元要辦理地上物補償，如果順利執行，明年底就可以展開綠地開闢工程。
    養工處指出，這項工程已延宕50年，拆除工作勢在必行。

　
五金街牴觸戶：先安置再拆遷 否則抗爭
中國時報 2007.09.07
何沛霖/高雄報導
    市府為了顧及到「真愛碼頭」門面，打算拆遷公園二路五金街部分牴觸公園綠地的住戶，但是居民要求暫援拆遷，等市府開闢「五金業者集中區」並完成安置，否則要抗爭到底。民進黨籍市議員連立堅昨天召開「四A綠地拆除戶座談會」協助解套，立委管碧玲也前往關心。
    養工處表示，市府今年採追加預算，編列1千7百萬元做為22戶牴觸戶的地上物補償、另有3百萬元綠地開闢經費，相關補償費都在7月31日完成發放，市府計畫9月19日完成拆遷，以美化真愛碼頭的入口門面。
    養工處表示，如果這筆預算沒有執行，會遭主計處糾正。這項拆遷牴觸戶工程是因應明年春節真愛碼頭活動需要的配合工程，市府勢在必行。
    牴觸戶批：為觀光棄居民
    牴觸戶批評市府只要觀光、休憩，不顧居民生計，政策開倒車。居民反對市府逕在9月19日執行四A綠地的牴觸戶拆遷工程，要求先擬定可行的方案，闢建「五金業集中區」，而且要先建後拆，等安置業者之後再拆遷建築，否則居民流落街頭，揚言要抗爭到底。
    市府都市發展局表示，公園綠地預定地早已公告，執行公園綠地的拆遷是伸張公權力，市府依法行事。

整建真愛碼頭門面拆五金街 居民揚言抗爭
中央社
    高雄市政府為改造真愛碼頭的門面，今年編列追加預算，最遲要在九月十九日執行拆遷公園二路牴觸戶工程，但是居民要求暫援拆遷，先待市府開闢五金業者集中區並完成安置，否則要抗爭到底。市議員連立堅允諾協助牴觸戶爭取緩拆，以利尋覓安置地點。
    民進黨籍市議員連立堅今天召開四A綠地拆除戶座談會，邀打狗五金老街發展協會、牴觸戶及市府官員出席協助解套，立委管碧玲也前往關心公園拆遷及牴觸戶未來的安置問題。
    養工處表示，市府在今年採追加預算方式，編列一千七千百萬元做為二十二戶牴觸戶的地上物補償，另有三百萬元綠地開闢經費，相關補償費都在七 月三十一日完成發放，市府計畫九月十九日完成拆遷，以美化真愛碼頭的入口門面。如果預算沒有執行，主計處會糾正工程單位執行力差。
    養工處科長許朝芳表示，這項拆遷牴觸戶工程是因應明年春節真愛碼頭活動需要的配合工程，市府勢在必行。
    牴觸戶批評市府只要觀光、休憩，不顧居民生計，政策開倒車。居民反對市府逕在九月十九日執行四A綠地的牴觸戶拆遷工程，要求先擬定可行的方案，闢建五金業集中區，而且要先建後拆，等安置業者之後再拆遷建築，否則居民流落街頭，揚言要抗爭到底。
    市府都市發展局表示，公園綠地預定地早已公告，執行公園綠地拆遷是伸張公權力，市府依法行事。
    連立堅聲援牴觸戶，表示能夠體會五金街業者面臨家業被拆的困境，允諾繼續為居民爭取權益，他將持續向市府爭取緩拆及協助安置，闢建五金集中區。

溝通預算 高市府9/17向議會專案報告

2007-08-28 17:44／中央社記者王淑芬高雄二十八日電   

高雄市政府已預定九月十七日向市議會報告明年度預算編列情形，歲出六百四十九億九千萬元的歲入及歲出編列情形，陳菊二十七日下午先與民進黨籍議員溝通，部份具爭議的建設工程，陳菊允諾要著眼城市的進步與發展，她願意為高雄市承擔。
受到台北縣升格的影響，高雄市統籌分配稅款遽減一百一十一億元，所幸中央承諾補足，以免建設受到衝擊。陳菊昨日向民進黨團議員表示，高雄市政建設經費暫不受影響，市府會依既定的工程進度推動。
受到選票的影響，多位旗津、鼓山、鹽埕選區的市議員反對市府逕為開發真愛碼頭周邊的八號綠地，將拆遷四百戶五金街牴觸戶，盼市府暫緩處理。另外，環保局明年續編一億四千萬元「以工代賑」進用中高齡失業者及中低收入戶清理市容案也引發爭議。
工務局長說明，八號綠地四百戶五金行牴觸戶的拆遷工程已延遲很久，配合真愛碼頭及鹽埕風華再造，如果市府不加速拆遷，恐怕難以做水岸開發，工務局計畫分年拆遷，總建設經費約六億兩千萬元，明年編列兩億三千萬元。
陳菊允諾會為高雄市的長遠發展做承擔，她強調都市的進步是看長遠，不能短視近利，她指示工務局加強與牴觸戶的溝通，並做好補償，以化解拆遷阻力。
至於以工代賑進用中低收入戶清理市容案，引發進用標準及環保局清潔隊工會反彈，陳菊指示環保局與基層溝通，以消弭爭議。
高市議會預計九月二十六日召開第二次定期大會，依慣例，市府在交付總預算之前，要向市議會報告預算編列情形，陳菊在九月十七日率首長報告。

居民嗆人權市長虐待五金街

2007-07-25 台灣時報 第11版╱大高雄要聞 吳榮偉

高雄市政府工務局養護工程處編列兩千萬元要辦理拆遷真愛碼頭旁二十戶牴觸公園綠地的五金老街住戶，居民不滿權益受損，昨天拉白布條抗議，要求搶救五金老街。養工處表示，市議會審議通過專款要開闢公園綠地，市府將依法在九月執行拆遷工程。

 由鹽埕區公園路的廢五金老街地方居民組成「打狗五金老街保存發展協會」，昨天對外宣稱，將於本月二十七日正式成立，除了呼籲市府暫緩拆除行動外，更積極爭取具有本土與歷史文化的專家學者參與，希望提出地方居民以及公部門能接受的三贏解決方案，以保存五金老街的決心。
昨天的記者會並沒有激烈的抗爭行動，該協會的居民則是希望能提出令地方居民、公部門以及社會各界都能接受的解決方案，除了能夠保存具有歷史的廢五金老街之外，又能兼顧地方發展的需要，共創多贏的局面。

協會的居民認為，以公園二路猶如高雄戰後發展的歷史縮影的空間，自三十六年起，隨著高雄拆船業逐漸累積了躍上世界舞台，也是五十八年始，台灣正式接下世界 第一的「拆船王國」桂冠的歷史現場。公園二路的業者與居民以自身的拚搏書寫下「黑手變小頭家」的歷史故事。希望能比照市府主動把三民中都地區的磚窯廠，透 過都市計畫變更為古蹟的模式，把公園二路也納入市定古蹟的程序，規劃廢五金業者能繼續生存，又徵添愛河的可看性。

該協會指出，市政府打著碼頭美化的名義，擺出再造發展鹽埕區的姿態，短視近利的市府官僚再度打算選擇最廉價的方式，將極具產業發展歷史及高度經濟價值的公 園路五金老街以最粗暴的方式拆除，難道這是號稱「人權市長」應有的作為嗎？驅離公園二路原住戶就真的就可以使鹽埕區風華再現嗎？

鹽埕五金街 抗議拆遷   20070725

記者(施鴻基／高雄報導) 鹽埕區公園二路有60年歷史的五金街，部分建物占用國有地，九月底前將拆遷，原址興建綠帶。住戶、業者和聲援者昨天發聲，希望市政府保存傳統工業，勿成文化、經濟殺手。市府工務局則表示，多年前曾向內政部反映意見，但因鹽埕綠地面積太少，案件遭退回。 面臨拆遷的五金店共有33戶，近60人居住，曾是台灣光復後拆船事業的重鎮，但隨著榮景不再，五金街也受到影響。 業者朱璟彥說，五金街從台灣光復後就存在，具有不可抹滅的歷史意義，市政府從民國52年起，就研議拆除，爭議達44年，如今市政府以迅雷不及掩耳速度張貼公告，5月丈量、6月公告，9月將拆除，未顧及地方人士的意見。 朱璟彥指出，當地的都市計畫，是半世紀前擬定，現在的時空背景大大不同，恐怕不符合現實。目前有消息指市政府將輔導業者轉移到高雄縣仁武鄉安置，可是誰願意離鄉背井到陌生地方？ 20多名業者、住戶上午10時在五金街前，拉白布條握拳大聲抗議，他們高喊「保存五金街、打造新風貌」等口號，另懸掛「綠地比飯碗重要？」、「抗議！新時代、老計畫，兩光政府爛！」布條，希望政府重新考量。 市政府工務局表示，相關計畫歷年來已經多次檢討，並非完全依照50年前舊計畫執行，鹽埕區因發展早，以往人口密集，又沒有營造綠地概念，導致綠地面積不足，先前也曾反映地方人士心聲，但內政部不准變更計畫，愛莫能助。

【周 昭平╱高雄報導】高雄市公園二路一帶，昔日因拆船業帶動形成五金產業街，市府最近為開發鄰近碼頭為觀光遊憩空間，附近真愛碼頭的三十餘住戶今年九月將面臨 拆除命運，住戶昨組成自救會，希望市府緩拆並考慮保留產業街特色。但市府表示，該處影響交通及整體景觀，「拆除工作勢在必行。」

僵持不下
近二十位公園二路上的五金老街住戶組成自救會，昨天在預定九月就要拆除的房子前，拉起寫著「原地保留五金街、再造鹽埕新貌」白布條，抗議市府要求住戶拆遷的動作太粗暴。
自救會長、大剛機械老闆王文郎說：「六月來貼公告，九月就要拆，沒溝通也不協調，」他說，這條五金產業街年產值約十八億元，「拆除趕人很容易，可是產業的歷史與發展就這麼完蛋了。」

民眾：不知搬去哪
住在被拆除範圍內的陳世明則表示，他在這裡住了四十幾年，市府六月公告拆除範圍，測量調查後才給十多萬的賠償金，「一紙公告就要我們搬走，時間匆忙，真的不知道要搬去哪裡。」
不少住戶、業者為了保留五金街，準備組成「打狗五金老街保存發展協會」；協會籌備處秘書孔瓊徵說，市府嫌五金老街有油污及騎樓佔據等問題，但其實公部門可與民間合作，讓五金街改觀，成為一個活的歷史展示空間，成為愛河文化流域的一部份。

早已規劃為公園
負責拆遷及規劃的高雄市政府工務局養護工程處主任秘書張恩成說，這些房子就在真愛碼頭旁邊，「從交通或整體景觀來看，都有拆除的必要」。
去年就開始和當地居民開會溝通，拆遷補償金也是依法計算，每戶從十多萬至一百多萬元不等。拆除後，年底前整建可銜接現有的愛河與臨港線自行車道。
都發局代局長洪曙輝則說，公園二路一帶早在四十多年前就已規劃為公園綠地，既有拆遷補償預算，就必須逐步進行拆遷；至於拆遷後，業者要何去何從，建設局則稱會協助他們至鄰近工業區設廠。

五金產業街小檔案
位置：高市公園二路（11、12號及新濱碼頭、3號船渠一帶）
緣起：二次戰後初期打撈、拆解沉船
規模：約150家，年產值約18億
規劃：輔導業者至工業區設廠，原建物拆除作為公園綠地
資料來源：打狗五金老街保存發展協會籌備處、高市府都發局、建設局

五金老街店 要求原地保存

中國時報 2007.07.25　
陳璧琳/高雄報導

    集散在公園2路的五金行，30多戶老店9月面臨第一波拆除命運，五金老街店家自救籌組打狗五金老街保持發展協會，4、50位民眾昨拉起白布條表達不滿，希望市府正視老街歷史文化資產，反對粗暴拆遷。

    打狗五金老街保存發展協會籌備處理事王文郎表示，市府要拆除這些有大半世紀的五金行老店，充其量只不過是要闢為綠地，並不符文化資產保留與再造價值觀。

    尚存碼頭文化 有賣點

    他指出，根據日治時代的規畫，公園二路要拓寬為60米寬的戰備跑道之用，可以銜接光榮碼頭作為運輸補給基地，綠帶是在軍用碼頭與對望的住商區之間，有阻絕作用。

    王文郎不滿表示，此案事隔6、70年之後，市府「承襲」日治時代的規畫舊案，未瞭解時代脈動與需求，做必要的修正規畫，又不珍愛五金老店累積下來的文化資產價值。

    他指出，群聚在公園二路的老金行，其實聚落中有不少碼頭工人，而且世居2、3個世代之久，另有尚存在的碼頭洗衣部，以及已結束營運的碼頭理髮店、撞球店，有碼頭底層生活面向，都是文化觀光產業賣點。

    見證拆船王國輝煌歷史

    協助五金老店民眾成立發展協會的高醫學生胡耿豪表示，3年前，和幾位學長學弟走訪五金行老店進行口述歷史訪談，瞭解到這些老金行，台灣拆船業的崛起地，曾是世界第一的拆船王國的歷史現場，造就不少「黑手變小頭家」的創業奇蹟故事。

    他指出，拆船沒落後，這些老五金行有勞動者強韌生命力，長年累積下來的五金技術，轉進國際舞台。

    胡耿豪強調，這些老五金行第2代接班人，有專研潛水馬達，切割精密儀器的減速馬達，或是專精潛盾馬達，亦有支援學術單位的精密馬達，各個身懷絕技，為五金老街再創生機。

    2代接班人 懷絕技創生機

    為重現鹽埕繁榮景象，王文郎與發展協會成員表示，希望市府舉行公聽會，傾聽地方的心聲，讓五金行老店能原地保存，店家更新藝術化門面，呈現活生生的五金街文化館新風貌。

公園路居民高喊︰留住五金街

2007-07-25 自由時報 第A13D版╱高市焦點 黃旭磊

高雄市著名五金街公園二路居民佔用國有地，市府限期搬離，居民則要求設置公園路五金產業特色街，留存產業特色。

鹽埕區公園二路一帶共有一千多戶居民、一百五十餘家五金行，有住戶居住已五十年，因土地分屬國有財產局、銀行及市府，市府強制收回將做為河港觀光綠地，國有財產局以每坪每月兩百元追繳租金，追溯期五年。

昨天上午由打狗五金老街保存發展協會幹部帶頭拉白布條，抗議市府工務侷限期今年九月前搬離。

打狗五金老街保存發展協會籌備處委員蔡東城表示，第一波限期拆除的是近愛河出海口、十二號碼頭入口處右側的近三十戶住家，市府工務局五月來公文、六月初丈 量，要求九月底前搬離，居民措手不及，且只發給拆遷補償費，沒有安排住處。當地居民平均年齡超過六十歲，老無所依，比紅毛港拆遷居民還要慘。

工務局養工處承辦單位表示，當地是公園用地，配合真愛碼頭二期開發工程將徵收做公園，市議會已通過土地含地上物補償費一千六百萬元，開發經費兩百九十六萬元，將依據屋齡發給住戶救濟金。

蔡東城等人說，公園二路著名的「公園五金」是台灣中古五金機具的大盤，從日治時代回收魚貨船廢機具、到二次大戰結束處理沈船廢鐵、到台灣經濟起飛期整補日 本美國的廢五金，直到供給國內建築製造業中古機具，是台灣經濟發展的重要成員，早期移居此地時港務局並未要求繳租，怎料「市港合一」後換成市府當家卻要繳 租。

協會成員要求成立公園路五金產業特色街，留存產業特色，串連鹽埕區愛河觀光帶，不要讓怪手剷除屬於高雄人的共同回憶。

殺肉歲月 港都鎏金回憶

2007-07-25 自由時報 第A13D版╱高市焦點 黃旭磊

公園路是台灣著名「殺肉」（拆解）電器產業聚集地，靠著拆卸、重組、再利用模式養活台灣數千個家庭，成為老一輩高雄市民共同回憶。

老 一輩居民說，當地都是父祖輩從事拆船業、電機工匠，靠高雄港吃飯，從日治時代的新濱碼頭（港口一號碼頭）遷移至「拆船王國」的小港大人宮與大林蒲，最後落 腳公園路。當時只要農家拆除「鐵牛車」，九成變賣到「打鐵街」。二戰期間，高雄港是日軍南進基地，美軍空襲、日軍炸船封港，戰後處理港內沈船一百七十餘 艘。

民國五十八年起，台灣是「拆船王國」，向全世界船商購買淘汰廢船，就地在小港碼頭拆解，造就啟順華鋼鐵創辦人王茲華（海軍中校退役，時任拆船工會理事長）、前高雄市長王玉雲及東和鋼鐵等企業興起，連中鋼都跟拆船有關。

一位海關官員回憶，當時規定一英吋（二點五四公分）的鋼板需送至中鋼處理，燃油需繳至中油，時任總政戰局長的王昇經常找拆船業龍頭「吃早餐」，傳聞每位到場老闆都需捐錢「強大國防」，避免國稅局到碼頭邊查帳及銀行抽銀根。

七○年代起，拆船業因不符環保、頻生工安意外而落沒，改從美日進口廢五金，貨櫃規定在大發工業區開櫃，商家利用進口廢鐵維修、再製成電氣產品，最有名的是行銷全台工廠、小吃店的「大發牌」冷氣及烤箱。

公園路五金店 工業發展推手

中國時報 2007.04.09　
袁庭堯/高雄報導
    你知道嗎？台灣第一台微波爐、錄放影機是出現在以拆船廢五金名聞名全國的公園路店家。在物資不豐沛的年代裡，許多富商名流的彰顯身份的電器舶來品都是來自公園路的五金店內。
 
    退役就投入拆船廢生金的王文郎回憶，當年物資管制，許多物品都不能進口，從船上拆下的電器用品，往往在台灣師傅的巧手下浴火重生，搖身一變，都成為令人稱羨的舶來品。
 
    業界迄今仍津津樂道的是數十年前從船上拆下微波爐時，沒有人知道是什麼東西，師傅憑著機電技術修復後，依著英文說明操作，結果一杯水放在爐內竟然沸騰，大家都嘖嘖稱奇。
 
    拚工業拚加工的經濟起飛年代裡，許多人創業都是到五金街找二手貨，甚至指定改組裝修，一具具的機械就在「拆、組、改造」下，肩負起台灣工業發展的重擔。
 
    拆船業風光不再，「黑手」不再吸引年輕人，五金街也漸趨沒落，但台灣人總是有堅毅不屈的生命力，累積數十年的摸索改組經驗，為五金街注入新生命力。
 
    國內中央研究院、台中科學園區、新竹科學園區等專家學者，找不到合適的研究機具時，就南下找這些老師傅，打造需要的機具。甚至連中鋼、台船一些機械維修，也多到五金街向老師傅求助。

港都拆船業 曾經冠全球

中國時報 2007.04.09　
袁庭堯/高雄報導
    二次世界大戰期間，日本為防止美軍艦艇奇襲實施「封港」，在高雄港口入口處鑿沈
178艘大小船，僅讓300噸以下小船通行。當年的戰略，卻意外開啟台灣的拆船業，拆船業者努力打撈拆除沈船，不但讓高雄港躍居世界第三大的貨櫃港，也讓台灣拿下拆船業世界第一的寶座，寫下另類台灣奇蹟。
 
    國民黨政府來台後，於民國36年開放沈船打撈清理，初期以新濱碼頭為基地，民國47年移至11、12號碼頭，沈船上的廢棄物經整理後仍堪用，於是臨近的公園路成為拆船業廢五金集散地，成為許多業者或民眾尋寶的天堂。
 
    早期台灣工業尚在起步階段，原物料需求量大增，船隻「殺肉」下來的廢五金，成了黑手魔術師手中的瑰寶，公園二路更是他們大展身手的舞台。當時全國欲擴充廠房機具設備的中小企業主，全都指名出自公園路五金商店的機具產品。
 
    民國64年至78年拆船業到達巔峰，退伍就經營五金業的林澄洲，回憶當時買賣盛況：「拆船場簡直像座山，有好幾百間公司，每一家門口停的都是進口車，最差的還是藍寶堅尼(Lamborghini) 的，當時要價100多萬，一幢新房子不過十幾萬。」
 
    在公園路靠著拆船廢五金白手起家的王文郎表示，當年一艘報廢的美製航空母艦，在美國需要2年的時間才能完成拆解，送來高雄港只要2、3個月便大功告成，台灣拆船工業的效率讓世界驚嘆，世界第一絕不是浪得虛名。

打狗五金老街 保衛戰引燃

中國時報 2007.04.09　
袁庭堯/高雄報導
    為延續休閒碼頭的觀光建設，市府有意將鹽埕區公園二路一帶公有地收回闢建綠地，
但早已是高雄特色之一，全國知名的公園路五金商店街卻因而面臨存續問題。雖然拆船業的風光不再，但學者與業者都希望能保存見證台灣拆船業的活歷史。一場城市更新與傳統保存的戰火，正悄悄揭開序幕。
 
    近150家業者日前召開「打狗五金老街保存發展協會」第一次籌備會議，希望能市府能重新規劃考量。公園二路一帶土地，在法令上屬公有地，拆遷戶問題其來已久，市府也積極透過里長、地方代表等基層人力進行遊說。據瞭解，都市發展局堅持按計畫拆遷，態度明確，文化局則傾向設置「文化園區」予以保留。五金商店街拆除計畫第一階段，預計以真愛碼頭對街老舊平房為起點，拆除至大義街為止。當地居民擔心市府的拆遷動作如硫酸亞、紅毛港等案例般迅雷不及掩耳，日前已完成第一次籌備會議，將初步的組織章程及人事送交社會局審議。
 
    五金商傢俬底下表示，鹽埕區自民國69年起歷經2次商業衝擊，至今難以起死回生。
「拆散五金街，就等於拔除台灣的工業命脈。」商家如此評斷政府毫無配套的拆除計畫。
    五金商店街的興盛與聚落形成，源自民國58年台灣拆船業的興起，當時的台灣超越鄰
近的日本及香港，承接「世界第一拆船王國」的美譽。每天從早到晚，整條街傳來數百名工人敲敲打打的金屬聲響，震撼力驚人。
 
    就讀荷蘭萊頓大學，從事港口發展、口述歷史研究近7年的陳奕齊表示，五金商店街是所有老高雄人的記憶，儼然是座活化的歷史博物館，擁有文化、歷史、經濟上的深度價值，適度改造規劃後，並不違背港區觀光建設的配套發展，也實在想不出任何拆遷廢除的理由。

    商家表示願意透過繳納租金、自費將門面藝術化、或是成立五金博物館，除保留五金街實質的經濟產值外，加深愛河周邊地區欠缺的文化深度、有效提升遊客回遊率。

 「與市民有約」 陳菊將踏遍高市每個角落

【記者郭穗高雄報導】由民政局主辦並結合相關局處及11個行政區公所的「市長與民有約-相招論市政」座談會，陳菊市長昨(二十二)日率領市府團隊先至鹽埕的地方信仰中心「朝後宮」撚香祝禱，祈求國泰民安，市民們皆熱情地夾道歡迎陳市長的蒞臨，隨後率局處首長至鹽埕區公所以座談會方式與地方領袖、重要人士直接面對面交換意見。

陳市長致詞時說，過去議員曾質疑市府的「與民有約」後來漸漸流於形式，無法解決民眾的問題，她表示她最注重人民的聲音，未來每兩週她將會輪流走訪每一個行政區，向市民公開說明市府團隊的施政理念，一展新團隊的活力與朝氣，並讓地方瞭解各區未來的發展方向及市府有意聽取民意、瞭解民情、建設基層的「心」，以便實踐「市民參與、幸福高雄」的願景。

「市長與民有約-相招論市政」座談會昨日起跑，首站至鹽埕區公所，以「談鹽埕風華再現」為主題，鹽埕區的地方領袖及企業主出席近數十人，陳市長指出，鹽埕區過去曾經是高雄最繁華的地方，有令人懷念的老高雄味道，文武聖殿、三山國王廟及駁二特區皆充滿人文歷史特色，但經歷商業沒落、公共設施逐漸老舊，曾經高達十萬居住人口現已減至三萬多人。

陳市長表示，將以「日本小樽」閒置空間再利用的城市再造理念，從水岸開發、舊市區更新及善用歷史文化資源等著手，並將文化及觀光資源整合，讓觀光人潮不只停留在愛河邊，循序漸進地重塑鹽埕「風華再造」的境界。

會中都發局長林欽榮、工務局長吳宏謀及文化局長王志誠也各自提出「鹽埕風華再造」16項計畫、水質改善及推展駁二藝術特區等施政計畫，與會的在地區民及觀光業者也提出許多意見回應交流，像是拓寬公園路、改善廢五金舊部落的外觀形象，才能吸引觀光人潮，以及市民期待的跨港纜車等，市長及市府團隊皆表示將努力克服各項問題，盼能讓緊鄰愛河畔的鹽埕區生氣蓬勃，並把高雄市打造成富麗的國際港都。

未來其餘行政區也會陸續比照辦理「與市民有約」，陳菊市長每兩週將造訪一行政區與民互動，踏遍全市每個角落，清楚各地方的需求，並能將她的愛民之心從南到北、從東向西傳達出去。2007/03/22

市長陳菊與民有約 首站鹽埕區登場

【聯合報／記者包喬晉／高雄報導】  
2007.03.23 05:06 am
 高雄市長陳菊「與民有約、相招論市政」座談，首站昨天在鹽埕區登場。陳菊表示，將參考日本北海道小樽地區建設模式，將鹽埕港區舊倉庫改造成水岸休憩區，善用歷史文化資源，更新舊社區，並順應地方要求，拓寬真愛碼頭到大義路段的公園路。

陳菊說，真愛碼頭到大義路的公園路拓寬工程將列為示範區，希望民意支持，不要抗爭，拓寬示範路段完成後獲得共識，再全面打通60公尺寬的公園路。公園路現有許多五金商家。

與會鹽埕區里長、企業店家、宗教界、地方人士等發言踴躍。多位里長主張選定大仁路至七賢路等一帶設置「觀光夜市」，導引愛河畔、音樂館人潮，留在鹽埕消費，相對才能讓鹽埕街道人氣回籠。也有人建議市府加速興建跨港纜車，讓鹽埕觀光起死回生。

觀光業人士表示，市府應規劃觀光路線，結合文化、小吃及歷史景點，塑造鹽埕特色。有里民擔心五福四路多戶老舊危樓安全，希望市府公權力介入防範。

陳菊說，她將鹽埕定位「文化及觀光的鹽埕」，未來將參考日本小樽地區改造舊倉庫區，加速推動鹽埕水岸建設。

都發局長林欽榮說，跨港纜車興建路線將重新公告，鹽埕區列入路線參考點，再加速更新台糖舊倉庫區，以繁榮地方。

「與民有約」座談將陸續在全市各區舉行。【2007/03/23 聯合報】




陳菊與民有約 民眾爭取纜車及拓寬公園路

中央社 (2007-03-22 18:33)
　　(中央社記者王淑芬高雄二十二日電)高雄市長陳菊「與民有約、相招論市政」，首站下午登場，陳菊允諾會參考日本北海道小樽的發展模式，將鹽埕港區舊倉庫改造成為水岸休憩區，並善用歷史文化資源，更新舊社區，尤其會順應地方的要求，選定真愛碼頭到大義路段的公園路拓寬，以繁榮地方。「與民有約、相招論市政」下午三時在鹽埕區公所舉行，市府工務、都發、文化與地政處長都陪同陳菊出席座談會，與會邀請地方人士、宗教界代表、企業店家與里長列席，發言民眾很踴躍，多盼市府加速建設鹽埕，讓鹽埕早日重現昔日風華。陳菊簡報指出，過去市府也辦過與民有約，但是到後來都流於形式，她盼透過這次市府團隊與民對話，讓市府的每一項作為都是透過、公開，沒有黑箱，並一一化解地方未決的問題，達成民眾的期待。陳菊關心鹽程區人口外移、商業沒落、人潮分散在愛河畔、老舊公共設施阻礙地方發展的問題，她將鹽埕區定位在「文化及觀光的鹽埕」，允諾參考日本小樽改造舊倉庫區，加速推動鹽埕水岸建設，繁榮鹽埕。觀光產業代表張嘉霖要求市府要審慎規劃觀光路線，結合文化、小吃及歷史景點，以塑造鹽埕特色。也有里民擔心五福四路多戶老舊建築危樓，隨時有倒坍之虞，盼市府公權力介入善後。多位里長主張選定一處空地設置觀光夜市，導引愛河畔人潮，讓晚上的鹽埕街道人氣回籠；也有人要求市府加速推動跨港纜車工程，才能讓鹽埕觀光起死回生。陳菊允諾要將真愛碼頭到大義路的公園路拓寬工程列為示範區，盼地方民意支持，不要抗爭，等拓寬示範路段完成也獲共識，再全面打通六十公尺寬的公園路。都市發展局長林欽榮允諾跨港纜車興建路線要重新公告，並將鹽埕區列入路線參考點，再加速更新台糖的舊倉庫區，以繁榮地方。




 高市／陳菊允改造鹽埕港　打造水岸休憩區

2007/03/23 00:06
記者黃塑輝、廖國雄／高雄報導

為推動重要建設，瞭解基層心聲，高雄市長陳菊「與民有約、相招論市政」活動，首站在22日下午登場，陳菊允諾會參考日本北海道小樽的發展模式，將鹽埕港區舊倉庫改造成為水岸休憩區，並善用歷史文化資源，尤其會順應地方的要求，選定真愛碼頭到大義路段的公園路拓寬，以繁榮地方。

「與民有約、相招論市政」下午3時在鹽埕區公所舉行，市府工務、都發、文化與地政處長都陪同陳菊出席座談會，與會民眾發言踴躍，多希望市府加速建設鹽埕，讓鹽埕早日重現昔日風華。

陳菊指出，過去市府也辦過與民有約，但到後來都流於形式，她希望透過這次市府團隊與民對話，讓市府每項作為都透過公開，沒有黑箱，並一一化解地方未決的問題，達成民眾的期待。

陳菊關心鹽程區人口外移、商業沒落、人潮分散在愛河畔、老舊公共設施阻礙地方發展問題，她將鹽埕定位在「文化及觀光的鹽埕」，允諾參考日本小樽改造舊倉庫區，加速推動鹽埕水岸建設。

觀光產業代表張嘉霖要求市府要審慎規劃觀光路線，結合文化、小吃及歷史景點，以塑造鹽埕特色。也有里民擔心五福四路多戶老舊建築危樓，隨時有倒坍之虞，盼市府公權力介入善後。

多位里長主張選定一處空地設置觀光夜市，導引愛河畔的人潮，讓晚上的鹽埕街道人氣回籠；也有人要求市府加速推動跨港纜車工程，才能讓鹽埕觀光起死回生。陳菊允諾將真愛碼頭到大義路的公園路拓寬工程列為示範區，盼地方民意支持，不要抗爭，等拓寬示範路段完成也獲共識，再全面打通60公尺寬的公園路。

都市發展局長林欽榮允諾跨港纜車興建路線要重新公告，並將鹽埕區列入路線參考點，再加速更新台糖的舊倉庫區，以繁榮地方。

繼鹽埕區與民有約之後，陳菊將於4月19日在鼓山區與市民對話，由於陳菊設籍居住在鼓山區超過10年，屆時陳菊要如何擘劃鼓山願景，值得關切。